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Honda CIVIC HYBRID 1.3 L 4p
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Honda CIVIC HYBRID 1.3 L 4p, Lo mejor contra el impuesto del 5% a la gasolina.
Publicada el 19/11/2007
Pros:
- En trafico pesado es donde consume menos gasolina, en mi estado paga $800 pesos de tenencia, su interior es mucho mejor que cualquier otro civic, muy comodo al manejar, su suavidad es notable en carretera federal, el motor electrico es extremadamente silencioso (tanto que si apagas el clima y el audio no escuchas ni un sonido o vibración), su computadora a bordo te indica si tu manejo es el adecuado para ahorrar combustible, cuando no quieras gastar casi nada de combustible en ciudad y no te preocupe mucho la velocidad, este auto te puede rendir hasta los 100km por cada 4 litros (claro sin acelerar muy fuerte y sin sobrepasar los 40 km/hora, que es cuando se activa el motor a gasolina).
Contras:
- El Precio - No puede subir pendientes muy empinadas - En algunas agencias los autos estan sobre pedido.

Conclusión:
Es el mejor auto que he conducido, super silencioso, de los que de verdad se disfruta el trafico, por que te quita la preocupacion de cuanta gasolina estas consumiendo, su velocidad es muy buena en carretera federal (muy pocos autos se animan a rebasarte, a menos que sea un deportivo) muy suave y si te preocupa lo del impuesto a la gasolina es una verdadera opcion que tienes que considerar, ademas que te recomendaria preguntaras cuanto paga de tenencia en tu Estado, Saludos.

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GREEN TECH
Publicada el 13/03/2009
Pros:
- CONSUMO DE COMBUSTIBLE 25KM/L(PROMEDIO)
- DISEÑO
- ENSAMBLES
-TRANSMISION CVT
- PRECIO DE TENENCIA
- ELIMINACION DEL "ISAN"
- 6 AÑOS HOLOGRAMA "00"
Contras:
- PRECIO
- LA DIRECCION NO ES LO MAS PRECISO, PERO ESTO NO ES UNA DESVENTAJA COMO TAL DEVIDO A SU NATURALEZA FAMILIAR Y ORIENTADA MAS AL BAJO CONSUMO

Conclusión:
a mi parecer califica como exelente. y aunque no se le puede exigir mucha deportividad devido a su concepto, es competente. en el 0-100. medimos 15seg. y llegamos a una maxima de 170km/h. el diseño es ya conosido pero muy vigente todavia fresco, lo unico que lo diferencia de su hermano no hibrido, son los rines y claro, los anagramas. en el interior no es muy diferente y va a tono con el exterior y el concepto hybrid. el volante es algo asi como un mando de nave espacial y el velocimetro digital es imnotizador. y en general se perciben buenos ensambles y materiales. en lo que a la planta respecta, es muy competente y presume de unos consumos exelentes. en carretera medimos casi 30KM/L, cuenta con una transmision "CVT" y haciendo cuentas, nos dio 12kg/hp. en resumen es una apuesta algo arriesgada pero sin duda acertada, aunque en estos tiempos, y por su precio, es uno de esos carros que solo conducen las celebridades que quieren publicidad verde facil.

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