- Motor Turbo de cinco cilindros proveniente de VOLVO con 225 hp.
- Súper hot hatch deportivo, competencia para el GTI, el SEAT León, y Fiat Stilo
- Aceleración de 0-100 km/h en 6.8 seg.
- Equipamiento que incluye: luces de xenón, quemacocos, estéreo sony (la versión 2008 trae conexión para Ipod), etc.
- Precio relativamente accesible tomando en cuenta la relación valor-precio.
- No a todos les gusta el color naranja (pobres)
- Tooodos te retan a jugar arrancones
Conclusión:
Es un super carrazo, a mi me entregan el mío en una semana... es uno de cuatro que hay en la ciudad, y el único color naranja eléctrico...
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como un "wrc"
5 de 5
1 de 4 usuarios encontraron útil esta opinión.
Pros:
Contras:
- diseño agresivo
- desempeño dinámico
- relación valor/precio
- sonido del motor
- sensor de lluvia y luz geniales
- no raspa en los topes
- indicadores de turbo y presión facilmente leibles
-
- llanta de refacción pequeña
- esp muy nervioso
- llantas de poco agarre(para el potencial del auto)
- motor algo pesado
Conclusión:
como salido del "wrcc" llega desde europa el focus, que como buen europeo, solo tiene una luz de reversa, la otra es de la lampara de niebla. y NO tiene rines de lamborghini, que son los "hermera". entrar y acomodarse, no es problema gracias a los "recaro" que ofrecen un soporte impecable.el volante se puede ajustar en altura y profundidad, y el tablero es agradable al tacto, en este se puede encontrar el medidor de fuerza de soplado, cosa que es muy importante, ya que un turbo debe soplar solo lo adecuado, mucha presión del turbocompresor y podria dañar los elementos mecánicos.tiene una buena calidad de marcha, con una muy buena suspención que califica de firme, pero que no llega a cansar. casi no presenta turbolag(lo que es bueno)y empieza a empujar desde las 2000 y hasta el corte de injección a las 7000rpm el turbo. el sonido del motor es muy peculiar por sus 5 cilindros. el esp(control de estabilidad)no perdona y no deja "jugar" con el volante. pero se puede desconectar.exelente.
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